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垂直整合一体化第二个要点，水平分工不等于全球布局。因为水平分工，就把产业链分布在上百个国家，上百个地方去生产。产业链条环节太多，运输距离过长，势必造成物流成本高、运输时间长，从而增加产业链断链风险。一旦发生全球性事件，遇上不可抗力的自然灾害、社会动荡等问题，就会打破全球化水平分工的产业链平衡、信息阻断、物流停滞，让原来不同地域协作优势转变成劣势。为此，有必要将水平分工与垂直整合相结合，形成产业链集群。这种集群合理的做法就是集装箱卡车三个小时内的车程半径范围，形成一个集群化的基地，可能把他的产业链70-80%本地化了。剩下的零件还是在全球其他地方做。这是第二个概念，“垂直整合一体化”。它的好处是避开半个地球之间运来运去的物流成本，还有时间成本。减少各种意外的自然灾害或者人为破坏造成的产业链断裂。产业链集群依然要发挥全球化水平分工的特点，而不是由一个企业大而全、小而全地搞产业链体系。也不是什么都是在一个地区自力更生，肉烂在锅里，让本地企业大包干。产业链集群还是要让全球最优秀企业分别来生产各种零配件、半成品以及最后的产品集成总装，产品收益还是由各国企业分享，水平分工与垂直整合并不矛盾，而是更高层次的全球化。最后形成了垂直整合一体化，里面的一千个企业还是世界各国的是水平分工，国际化分工，全球化分工，但是相对集聚在一个基地上，这是第二点，垂直整合一体化。

受资本寒冬影响，二手车电商平台的资金来源开始出现问题，前端无法盈利，后方无法输血，二手车电商平台也逐渐陷入生存困境。3从自营到合伙人制在深陷“破产”传闻时，人人车创始人兼CEO李健在2月18日发布全员内部信，称人人车将正式启动“新平台，新零售”的战略升级。

不仅如此，小泉“跳槽”后在新平台的日子也不好过，当时来游说他的工作人员已经离职，承诺给他的种种待遇也没有兑现，他在新平台的人气和原来相比不但没有提高，反而下滑了不少，最终达不到考核标准。一年合同到期后，新平台决定不再和他续约。小泉告诉北青报记者，如今他就职一家规模较小的直播平台，他希望能通过直播挣钱还清赔偿金。

3个月Shibor报3.0640%，上涨0.40个基点；6个月Shibor报3.2810%，下跌0.60个基点；9个月Shibor报3.4950%，下跌0.90个基点；1年期Shibor报3.5350%，下跌0.90个基点。降准空间仍在 未来或有“定向降息”

澎湃新闻：索罗斯也建言可以将包括人民币在内的几种主权货币组成一个特别联合货币，但仍需解决如何兑换成另一种货币的问题。金刻羽：这个想法是好的，但是实践来看，这种主权货币可能也起不到像美元这样的作用。澎湃新闻：设想最差的状况，如果未来美元在供需上因为严重失衡而确实产生了危机，是否意味着需要新的货币体系或是新的变革？

还有的是说美国人救灾把钱一直发到老百姓手里，每个人居家的，只要生活水平在多低的，他根据税单统计，也不要你报账。就忽然给低收入阶层的你寄了一千多美元。觉得中国也应该这么发钱给老百姓，甚至有人建议一人一千块，13亿人发一万多亿钱，拿一万多亿特别国债，来给大家发钱。还有就说给小企业救灾，觉得应该把这个债就豁免了，或者直接给补助等等。