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“56号工厂”大刀阔斧地取消了传统的装配线，转而采用TecLines无驱动传送系统，能够在生产过程中新型移动。每个TechLine单元的路径，可以在远程进行调整，或在站点间进行切换。如果车型订单突然增加，系统可以轻松引入扩展容量。梅赛德斯-奔驰生产与供应链负责人Markus Schäfer解释到：“通过装配线与TechLines的结合，我们在提升大规模生产的装配效率的同时、还获得了充分的灵活性，从而毫不费力地调整产线、以应对运营上的挑战”。

在首日参加听证的一家美国新娘舞会行业协会代表兰格（Stephen Lang）表示，在美国已经没人从事这样的（婚纱产品）工作了，中国的劳动力资源就像世界上的石油一样，中国是全球唯一的选择。“我们没办法在美国制作婚纱或者毕业舞会礼服。在美国没有人想干这种工作，比如我找不到想做手工穿钉珠的人。”

由于黎巴嫩和日本没有引渡条约，戈恩将不可能再被引渡回日本受审，但随着戈恩重获自由，更多好戏将上演。日本法院针对戈恩金融犯罪指控的庭审将于2020年4月举行，但主角预计不会现身。东京地方检察厅已要求取消戈恩的保释，戈恩的15亿日元保证金将被没收。

交银国际信托作为申请执行人的执行裁定书显示，冻结、划拨中城集团应偿还的2.40亿元及违约金（以2.11亿元为基数，从2018年8月1日起至实际清偿之日止，按日利息0.05%计算）以及迟延履行期间债务利息的相应银行存款。上海农商行作为申请执行人的执行裁定书显示，冻结、划拨中城集团应偿还的1.03亿元及本金损失（以债权本金1亿元为基数，从2017年6月26日起至实际清偿之日止，按年利息5.35%计算）以及迟延履行期间债务利息的相应银行存款。

转让完成后，平安资管持有的华夏幸福股份从原来的0.18%上升至19.88%，华夏控股所持股份则从61.67%下降至41.97%。对于双方合作的相关情况，华夏幸福方面并没有进一步透露相关情况。“目前就是平安资管和华夏控股股权交易，后续还有什么合作，以公告为准。”华夏幸福董秘林成红表示。

如果对比去年东海航空同类事件（机长停飞半年），桂林航空的终身停飞会给人过于严厉之感，但是东海航空只是让人进入驾驶舱，并没有让人坐上驾驶席位。国际上同类事件的处理也是对飞行员进行终身停飞：2019年10月，埃及明星穆罕默德·拉马丹搭乘飞机时进入驾驶舱并且坐在驾驶席右座，还操控飞机并且录制视频发在Instagram上，与桂林航空事件颇为相似。而这班航班的飞行员面临的结局也如桂林航空机长那般：被终身停飞。