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新浪军事：最多军迷首选的军事门户！谭旭光打响重汽改革第一枪：干部开始竞聘上岗 考试三次不过就撤职每经记者 蘧毛毛每经编辑 段思瑶▲视觉中国图“国有企业不是养老、更不是养懒汉的地方。”2月初，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在与员工代表座谈时，义正言辞地说。

淀粉：适逢检修季企业检修陆续停机，且不利天气影响部分企业正常开机，供应压力不大，企业目前以消化库存为主，虽然需求一般，但企业库存压力不大，挺价意愿较浓，春玉米陆续上市原料玉米承压，成本端支撑减弱。目前开机率下行企业挺价，但高价成交谨慎上行有压力预计短期震荡。中长期来看，检修季开机率低位，供应压力减轻，旺季到来备货需求预期，远期原料成本看涨，远月有望震荡走强，长线多单继续持有，关注回落做多机会。

其次，核心资产当前成为全市场的焦点。不可否认，这些核心资产公司都是非常优秀的公司，但任何事情都应“有度”，30-70倍市盈率是目前核心资产类公司的估值水平。目前市场上定义的核心资产是过去增长模式下最大的受益者，但在经济模式发生转变的背景下，中国需要一批新兴企业由小到大脱颖而出。目前一些成长类公司的估值水平低于核心资产，虽然在成熟市场存在大股票溢价，但也不能把这些新兴公司一棍子打死。

在新一轮的党和国家机构改革中，海洋生态环保职责由国家海洋局转隶至新成立的生态环境部。根据 “三定方案”，环境部设置海洋生态环境司，负责监督陆源污染物排海，监督指导入海排污口设置，承担海上排污许可及重点海域排污总量控制等工作。封面新闻记者从发布会上了解到，在我国沿海海域中，渤海湾、辽东湾、黄河口、长江口等重点海域水质堪忧，2017年重点监测的面积大于100平方公里的44个海湾中，20个海湾四季均出现劣于第四类海水水质，受监控的生态系统健康状况未见根本好转，赤潮、绿潮（浒苔）等生态灾害多发频发，结构性的环境风险压力仍然较大。

易到用车再爆提现危机 韬蕴资本捏了一个“雷”成都车主不敢接单金融投资报记 者 调 查2019年伊始，易到打车官方发布了“关于车主延期提现的说明”，称其母公司韬蕴资本由于欠款尚未追回，受此影响，车主正常提现出现困难。这已经是易到打车第二次出现提现困难了，上一次是2017年初。《金融投资报》记者在走访中发现，较之第一次提现危机的愤慨情绪，目前成都易到的多位车主现在都颇为“佛系”，“反正也就700多块钱，就当打水漂了，不然咋办？成都又找不到易到的办公点。”车主王先生表示很无奈。

而就在国内军迷还在对新航母的未来进行热烈讨论之际，美军新一代核动力航母福特级的二号舰“肯尼迪”，如今也正在加班加点的进行赶制。在没有任何新闻通报的情况下肯尼迪号低调下水，静悄悄地展开了自己新一轮的海试。据悉，肯尼迪号的排水量有望超过福特号，最终将达到惊人的13万吨，而很多被福特号实际测试过的技术缺陷，都将在肯尼迪号身上进行修正。俄罗斯专家此前曾指出，肯尼迪号是福特级航母的成熟产品，经过福特号的趟雷，肯尼迪号在技术成熟度上已经领先了世界20年。